2024 NAVIS赛作为航海圈年度关注度最高的近岸多体船竞速赛事，今年的赛程排布和参赛阵容刷新了过去五年的多项纪录，不少老选手回归、新赛段增设的特殊规则，都让本届赛事的观赛期待值拉满，我们结合官方最新公示的信息，把核心看点、阵容配置和后续值得追踪的动态逐一拆解。
2024 NAVIS赛核心赛程节点与特殊看点
本届NAVIS赛的总赛程从10月12日持续到10月27日，问鼎娱乐总航行里程1287海里，相比上一届拉长了17%的挑战性赛段，官方特意把前三个分站的出发时间都安排在正午，避开了往年经常出现的早间平流雾干扰，也给沿岸观赛的爱好者留足了抵达现场的时间。
和往届最大的不同是，今年NAVIS赛增设了两段“定向绕标挑战区”，分别在舟山群岛东部和济州岛南部海域，选手在这两个区域内不需要严格沿预设航线航行，只要依次通过三个指定浮标就能获得对应积分，这也意味着经验丰富的船长完全可以根据实时风场调整路线，甚至有可能出现排名大反转的爆冷场面。
决赛段的冲线点特意设置在厦门环岛路近岸3海里的位置，组委会安排了专属观赛接驳船，问鼎持赛事通行证的观众可以直接跟随冲线船队同步抵达终点，近距离看到冠军船队的冲线瞬间，这在NAVIS赛过去十年的办赛历史上还是首次。
2024 NAVIS赛参赛船队在指定海域灵活调整航线，全力争取赛事积分
本届NAVIS赛核心参赛阵容结构解析
今年报名参赛的27支船队里，有19支是往届NAVIS赛的完赛队伍，剩余8支是通过年初预选赛晋级的新生力量，整体阵容的完赛经验占比达到70%，也意味着本届赛事的整体竞技水平会比往届高出不少。
上届冠军“海翼号”今年保留了全部6名核心船员，还特意引入了前国家帆船队的气象分析师加入后勤团队，他们过去三年在NAVIS赛的长距离赛段平均航速比第二名快12%，是本届赛事的头号夺冠热门。
不少老粉丝熟悉的“老伙计号”今年时隔三年重新回归NAVIS赛阵容，这支船队曾经拿过2020年NAVIS赛的总成绩亚军，之前两年因为船只升级暂停参赛，今年他们换了全新的水翼套件，在近岸绕标赛段的提速表现非常值得期待。
阵容里还有三支来自海外的特邀船队，分别来自新西兰和澳大利亚的本土近岸帆船赛事，他们带来的全新帆面调整技术，也会给国内参赛队伍带来不小的竞争压力，往届NAVIS赛海外船队的最好成绩是总季军，今年他们很有可能冲击前三的位置。
容易被忽略的潜在竞争变量
今年首次进入NAVIS赛正赛的三支青年船队，全部是国内高校帆船社团组建的队伍，他们的平均年龄只有21岁，虽然长距离航行经验不足，但在短距离绕标环节的操作熟练度甚至不输不少老牌船队，很有可能在中途的短赛段爆出冷门。
本届NAVIS赛的积分规则首次加入了海洋环保附加分，船队如果在航行过程中主动打捞超过5公斤的近海漂浮垃圾，就能在总成绩里加3分，这个规则也让不少船队特意调整了储物空间，预留出专门放置打捞垃圾的区域，也给赛事增加了不少人文温度。
目前组委会公示的备选应急方案里，如果遇到超过7级的阵风天气，NAVIS赛的赛段会临时调整为近岸绕圈竞速，这种短平快的赛制对于船身更轻的小型船队来说优势极大，也会彻底打乱之前大家预判的夺冠格局。
从目前的备战动态来看，所有参赛船队已经在9月底全部抵达厦门的赛事母港开始适应性训练，不少船队已经开始针对新增的定向绕标区做路线推演，后续我们也会持续跟进NAVIS赛的实时训练动态，给大家带来第一手的赛场资讯。
